Pandemi sürecinde fiyatları neredeyse iki katına çıkan ve gelen ÖTV indirimleri ile sadece bazı modellerde düşen araç fiyatları ile ilgili geçtiğimiz ay bir yazımda da kaleme aldığım gibi indirimli araçlarda yaşanan stok sıkıntısını dile getirmiştim. Şimdi de döviz kurlarının etkisi ile ÖTV gölgesinde neredeyse tüm modellere gelen zamlı fiyatlar nedeni ile araç almak isteyen tüketiciler, alım gücünün düşüklüğü ile artık yanına yaklaşılmayan fiyatlardan bahsediyorlar. Mesela 2013 yılında 33 bin TL olan bir aracın günümüzde 250 bin fiyat bandında satıldığını düşünürsek son 250 bin liralık fiyatın 50-60 bin lira zammının pandeminin de başlangıç sürecine denk gelen zaman periyodunda geldiğini söyleyebiliriz. Yani bazı araçlarda yapılan ÖTV indirimi bile piyasanın talebine göre şekillendi. Döviz artışının da etkisi ile artan fiyatlar pandemi süreci başlangıcından bu yana tüketici tercihlerinin değişmesi ile otomotiv üreticilerinin de yeni fiyat skalası ve yeni tarz araçlar gündeme getirmesine neden oldu. Mesela bir Alman Otomotiv üreticisi 1-2 yıl içinde tüm modellerinde manuel vitesli seçeneklerin artık yer almayacağını belirtti. Hibrit motorların evrimi daha da ön plana çekilerek üretimlere farklılık katılarak birçok modelde destek bazlı bile olsa uygulanmaya başlandı. Sonuçta fiyatlar indirimlerle ne kadar geriye gelmeye başlasa da yoğun tüketicinin yani son tüketicinin tercihleri zam oranlarında daha da etkili olabiliyor. Esen kalın..